國際海運(yùn)行業(yè)近期頻發(fā)的冒用企業(yè)名義詐騙事件，凸顯出新型網(wǎng)絡(luò)犯罪與航運(yùn)業(yè)務(wù)融合的風(fēng)險態(tài)勢。全球知名航運(yùn)企業(yè)馬士基集團(tuán)最新發(fā)布的反詐聲明顯示，不法分子通過偽造企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、財務(wù)印章等核心法律文件，在短視頻平臺建立仿冒賬號實(shí)施詐騙。此類犯罪通過虛構(gòu)跨境電商合作項(xiàng)目，誘導(dǎo)用戶添加所謂“運(yùn)營導(dǎo)師”接入第三方詐騙平臺，已形成從信息盜取到資金轉(zhuǎn)移的完整黑色產(chǎn)業(yè)鏈。
犯罪手法呈現(xiàn)跨平臺協(xié)作特征。詐騙分子利用短視頻平臺流量聚合優(yōu)勢進(jìn)行前期引流，在即時通訊工具中完成話術(shù)誘導(dǎo)，最終通過虛擬貨幣或跨境支付渠道實(shí)現(xiàn)資金轉(zhuǎn)移。這種多平臺跳轉(zhuǎn)的作案模式，既規(guī)避了單一平臺的監(jiān)測機(jī)制，又增加了司法機(jī)關(guān)的追溯難度。值得關(guān)注的是，偽造文件的技術(shù)精度持續(xù)升級，部分虛假合同甚至包含防偽水印與電子簽名，普通用戶難以通過常規(guī)手段辨別真?zhèn)巍?br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-wrap-mode: wrap;"/>航運(yùn)企業(yè)正構(gòu)建三級防御體系應(yīng)對挑戰(zhàn)。在技術(shù)層面，馬士基等企業(yè)已啟動數(shù)字身份認(rèn)證系統(tǒng)，通過區(qū)塊鏈技術(shù)確保電子印章的唯一性與可追溯性；在監(jiān)管層面，建立社交媒體平臺官方賬號白名單制度，定期更新認(rèn)證賬號信息；在用戶教育層面，推出交互式反詐測試系統(tǒng)，模擬二十余種常見詐騙場景提升合作伙伴的風(fēng)險識別能力。行業(yè)專家建議，企業(yè)在處置此類事件時需平衡信息披露尺度，既要充分警示風(fēng)險，又要避免敏感信息被犯罪集團(tuán)逆向利用。
從行業(yè)發(fā)展視角觀察，此類詐騙案件暴露出海運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的身份驗(yàn)證短板。傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)務(wù)中依賴紙質(zhì)單據(jù)核驗(yàn)的交易習(xí)慣，與數(shù)字平臺即時交互需求存在適配落差。部分中小貨代企業(yè)為提升操作效率，仍在沿用微信傳輸提單掃描件的風(fēng)險操作，這為文件盜用提供了可乘之機(jī)。國際海事組織建議引入船舶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)作為輔助驗(yàn)證手段，通過實(shí)時航跡信息與運(yùn)輸單據(jù)的交叉比對增強(qiáng)業(yè)務(wù)真實(shí)性核驗(yàn)。
對于貨主與合作伙伴，建議建立“三查三不”防護(hù)機(jī)制：查驗(yàn)證照通過企業(yè)官網(wǎng)公示信息比對，查驗(yàn)賬號通過平臺官方認(rèn)證標(biāo)識識別，查驗(yàn)合同通過指定加密通道傳輸；不點(diǎn)擊陌生鏈接簽署電子文件，不通過非對公賬戶支付定金，不參與需提供賬戶密碼的所謂“系統(tǒng)對接”。如遇可疑情況，應(yīng)立即通過企業(yè)公示的24小時反詐專線進(jìn)行核實(shí)。
當(dāng)前反詐治理需要多方協(xié)同發(fā)力。短視頻平臺應(yīng)完善企業(yè)賬號的資質(zhì)審查機(jī)制，對航運(yùn)、物流等高風(fēng)險行業(yè)賬號實(shí)施動態(tài)復(fù)核；支付機(jī)構(gòu)需加強(qiáng)對多頻次小額測試轉(zhuǎn)賬的監(jiān)控預(yù)警；行業(yè)協(xié)會可建立詐騙案例共享數(shù)據(jù)庫，利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)分析犯罪手法演變趨勢。只有構(gòu)建起“技術(shù)阻截、信息共享、公眾教育”三位一體的防控網(wǎng)絡(luò)，才能有效遏制針對海運(yùn)行業(yè)的新型網(wǎng)絡(luò)犯罪。
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