1 月 1 日，承載著汽車配件、瓷磚等出口商品的山東 2025 年首趟中歐班列，緩緩駛出濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心場站，奔赴哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。這一標(biāo)志性的出發(fā)，拉開了山東新年外貿(mào)出口的大幕。

進(jìn)口清關(guān)如何處理（國際物流進(jìn)口清關(guān)流程）

在國際海運(yùn)雙清包稅業(yè)務(wù)中，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常由以下幾部分構(gòu)成：

進(jìn)入 2025 年，在農(nóng)歷新年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)下，國際海運(yùn)市場格局呈現(xiàn)出顯著變化。托運(yùn)人在農(nóng)歷新年之前提前安排貨物裝載的行為，對跨太平洋航線至美國的集裝箱費(fèi)率產(chǎn)生了直接且明顯的推動(dòng)作用，促使其呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢。

隨著年節(jié)的日益臨近，美東碼頭罷工警報(bào)得以解除，集裝箱海運(yùn)市場悄然拉開了運(yùn)價(jià)戰(zhàn)的帷幕。10 日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）大幅下挫 214.49 點(diǎn)，降至 2505.17 點(diǎn)，跌幅達(dá) 8.56%，成功終結(jié)了此前連續(xù)六周的上漲態(tài)勢。此次運(yùn)價(jià)的下跌波及范圍廣泛，遠(yuǎn)近洋航線均未能幸免，不同航線的運(yùn)價(jià)均呈現(xiàn)出不同程度的下滑。

報(bào)關(guān)作為進(jìn)出口貨物接受海關(guān)監(jiān)管的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求提交一系列單據(jù)和資料，以保障貨物合法、安全地進(jìn)出境。以下是報(bào)關(guān)過程中通常需要準(zhǔn)備的主要單據(jù)和資料：